Archive for August, 2011
Felipe Massa: "Me encanta conducir en Spa y tengo buenos recuerdos de 2008"
On August - 24 - 2011
Felipe Massa ha pasado estas vacaciones de agosto en el invierno brasileño, en su casa de Sao Paulo y rodeado de sus seres queridos. El piloto de Ferrari no ha querido hacer ningún viaje especial y ha gastado su preciado tiempo simplemente en descansar, para poder afrontar la segunda mitad del Mundial con las pilas bien cargadas.
“Estoy de vuelta en Europa tras haber pasado todo el parón desde el Gran Premio de Hungría en casa con mi familia en Sao Paulo. El lunes siguiente después de Budapest me fui a Maranello para un día de trabajo en el simulador y desde allí volé a Brasil”, explica en su blog personal.
“¿Qué he hecho en estas últimas semanas? Para ser honesto, muy poco, simplemente disfrutar de ponerme al día con amigos y familiares que no veo tan a menudo cuando estoy viviendo en Mónaco durante la mayor parte de la temporada. Es invierno en Brasil en este momento, por lo que no he sentido el momento de tomar unas verdaderas vacaciones e ir a algún lugar especial. Con todos los viajes que hacemos por trabajo, alojándonos en hoteles de todo el mundo, para mí, estar en casa han sido las mejores vacaciones de todas”.
A pesar del descanso, no pudo evitar hacer lo que más le gusta y rodó sobre el asfalto brasileño: “Incluso en casa, tuve un día en la pista de carreras, en el circuito de Interlagos y fue una sensación muy diferente a estar en un Gran Premio. Tenemos un campeonato con el apoyo de Fiat aquí en Brasil, que tiene una categoría de monoplazas, una para turismos y una tercera para motos y pasé un rato divertido haciendo pruebas durante un día en un turismo. Me llevó de vuelta a la última vez que corrí con coches que tuviesen un techo, ¡cuando piloté Alfa Romeos en 2001!”
Vuelta al trabajo en Maranello
Tras el GP de Hungría, la Scuderia pasó una semana analizando los datos de la carrera magiar y preparandolo todo de cara al siguiente reto. Después de un parón de dos semanas, el pasado lunes la acción volvió al equipo italiano. “Con todo el mundo volviendo al trabajo en Maranello a principios de semana, ya he estado al teléfono hablando con Stefano (Domenicali) y con mi ingeniero de pista Rob (Smedley) sólo para ponerme al día con las últimas noticias acerca de sus vacaciones y, más importante, para saber cómo van los preparativos para este fin de semana en Spa”, dijo Massa.
“Por supuesto, aunque el trabajo no haya estado permitido en las últimas dos semanas por el acuerdo entre los equipos miembros de la FOTA, el trabajo ya se había realizado antes del parón para prepararnos para las dos próximas carreras en Bélgica e Italia, y vamos a traer algunas actualizaciones aerodinámicas para Spa, incluyendo alerones nuevos para probar. Todo parece estar yendo en la dirección que esperábamos, así que espero que podamos tener un buen fin de semana”.
La pista de las Ardenas gusta mucho a Felipe y le trae buenos recuerdos: “Como la mayoría de los pilotos, me encanta conducir en Spa y tengo algunos buenos recuerdos de ganar allí en 2008, acabando en segundo lugar el año anterior, mientras que el año pasado quedé fuera del podio, en cuarta posición. ¡Intentaré repetir lo de 2008!”
Apoya la prohibición del DRS en Eau Rouge
Massa ha dado también su opinión sobre algunos de los debates que ha habido durante las vacaciones y le parecen bien todas las propuestas: “He estado siguiendo el debate sobre el uso de DRS en la curva de Eau Rouge y creo que la prohibición de su uso allí durante todo el fin de semana es la decisión correcta: como pilotos de carreras, siempre trataríamos de usar el DRS allí y eso podría llevar a un accidente, debido a la naturaleza particular de la curva. Así, tal y como fue el caso en …
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Fernando Alonso felicita a Michael Schumacher: "¡20 años son un logro increíble!"
On August - 24 - 2011
El piloto español, que desde la tarde del miércoles está en Bélgica atendiendo a algunos compromisos publicitarios, no ha querido perder la oportunidad de felicitar a Michael Schumacher por el 20º aniversario desde su debut en Fórmula 1. Fernando Alonso sabe de la importancia de Schumacher en la historia de Ferrari y no le duelen prendas reconocer al alemán como uno de los más grandes de la historia.
“Mañana es el comienzo de lo que será un fin de semana muy especial para un piloto que ha jugado su parte en la historia de la Fórmula 1 y Ferrari en particular: Michael Schumacher”, aseguró Alonso en su diario oficial en la página web de Ferrari. “No me corresponde a mí decir que es el más grande de todos los tiempos, ya que, por lo general, son los números los que hablan: siete títulos mundiales, 91 victorias, son registros increíbles”.
“Tengo a Michael en muy alta estima y me siento honrado de haber corrido junto a él. Cuando llegué a Maranello, me di cuenta aún más de lo próximos que son los lazos que le unen a Ferrari. No sé si en 2021 yo seguiré en la Fórmula 1, que difícil de decir y esto es una confirmación más de cómo de extraordinaria ha sido la carrera de Michael. Por mi parte, quiero aprovechar esta oportunidad para desearle lo mejor por este hito impresionante: ¡veinte años son realmente un logro increíble!”.
Ferrari siempre tratará de luchar por la victoria
En cuanto a la actualidad deportiva de la Fórmula 1, Fernando Alonso es consciente de lo difícil que se encuentra el campeonato (89 puntos por detrás de Sebastian Vettel), pero no por eso van a rendirse. Así, tratarán de luchar por la victoria en las carreras que quedan, empezando por el GP de Bélgica, donde traen algunas mejoras para el 150º Italia. Según el piloto español deben hacerlo porque los “chicos [de la fábrica] y los fans se lo merecen”.
“Soy muy consciente de que la situación del campeonato es la que es, pero eso no quiere decir que hayamos tirado la toalla”, afirmó el piloto de Ferrari. “Siempre nos proponemos tratar de ganar cada carrera y, como he venido diciendo desde hace un tiempo, vamos a hacer las cuentas al final. Estas últimas semanas, he hablado un par de veces con Stefano [Domenicali] y me di cuenta de que está muy motivado: Me gusta ese tipo de espíritu, ya que es también el mío“.
Por último, Fernando Alonso quiso compartir con los seguidores de Ferrari a qué se ha dedicado durante estas vacaciones estivales: “Fue agradable pasar algo de tiempo en casa, con familiares y amigos. Emprendí un pequeño recorrido por Asturias en bicicleta con los amigos, y este año se nos unieron algunos de los chicos del equipo, incluyendo a nuestro director deportivo Massimo Rivola. Fue muy divertido. Ya sabes lo mucho que me gusta el ciclismo”.
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LRGP confirma que Bruno Senna sustituirá a Nick Heidfeld en el GP de Bélgica 2011
On August - 24 - 2011
La escudería Lotus Renault GP ha confirmado mediante un breve comunicado de prensa que Bruno Senna sustituirá a Nick Heidfeld durante la disputa del GP de Bélgica 2011, este fin de semana. El hasta ahora tercer piloto del equipo pasará a la acción en Spa y volverá a disputar una carrera de Fórmula 1, algo que no hace desde el GP de Abu Dabi del año pasado.
El equipo británico no ha confirmado hasta el momento si el sobrino de Ayrton Senna participará en más Grandes Premios después de Bélgica, pero han asegurado que darán más información este jueves por la mañana.
Lo que sí parece claro es que la paciencia con Heidfeld se les ha acabado a Gerard López y Eric Boullier, propietario y jefe del equipo respectivamente. En las últimas semanas ambos han dejado claro que están decepcionados con el rendimiento del piloto alemán esta temporada y puede que no lo volvamos a ver subido más al R31.
Con la temporada ya prácticamente perdida (teniendo en cuenta sus aspiraciones a principios de año), parece que en LRGP han preferido centrarse en el futuro y seguramente Bruno Senna y Romain Grosjean (una vez termine la GP2) sean los dos pilotos que compartan box con Vitaly Petrov hasta final de año.
Comunicado oficial de Lotus Renault GP:
“Lotus Renault GP se complace en anunciar que Bruno Senna correrá junto a Vitaly Petrov en el Gran Premio de Bélgica este fin de semana en Spa-Francorchamps.
Bruno asistirá a la conferencia de prensa oficial de la FIA mañana a las 15.00 h. Un comunicado de prensa con más detalles sobre el asunto será emitido mañana por la mañana”.
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Domenicali: "El Ferrari de 2012 será un coche muy innovador"
On August - 24 - 2011
El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, ha hablado en la página web oficial del equipo tras el parón veraniego que ha tenido Ferrari desde el 8 al 21 de agosto. Tras haber descansado con su familia en las montañas italianas Dolomitas, Stefano ya ha vuelto al trabajo y nos ha revelado cual será la estrategia de Ferrari para la segunda mitad de la temporada.
Así bien, Domenicali ha asegurado que todos los integrantes del equipo vienen con las pilas cargadas para afrontar lo que resta de Mundial, y ha hecho hincapié en que en los ocho GP restantes, lo importante será sumar cuanto más puntos ya que aunque el Mundial de Pilotos esté demasiado complicado, sí que quieren terminar por delante de McLaren en el Mundial de Constructores. “Parece que todo el mundo está como yo, muy motivado y con las baterías bien cargadas para lo que queda de temporada. Compartimos la misma mentalidad, preparada para volver a la pista. Nuestro real objetivo para los próximos ocho Grandes Premios es ganar carreras y sumar los máximos puntos posibles. Estoy seguro de que podemos conseguir buenos resultados, pero tenemos que evitar mirar hacia la clasificación del Mundial, porque sabemos que el Campeonato va a ser muy difícil dado la actual distancia, pero veremos cómo está en unas pocas carreras. Tenemos el potencial para hacerlo bien y tenemos que creer en nosotros mismos”, ha comentado con seguridad Stefano.
Por otro lado, no ha querido esconder las cartas con las que Ferrari jugará en el 2012, y ha declarado que los diseños que se están llevando a cabo desde Maranello para el coche del año que viene serán “muy innovadores”, ya que el objetivo primordial de la escuadra italiana es comenzar mandando en el Mundial desde la primera cita de este: “En términos de desarrollo del 150º Italia, estamos casi al final del camino, pero esto no significa que el trabajo en el coche de este año se vaya a ver detenido completamente, pero a partir de ahora, trabajamos de lleno en el coche de 2012. En cuanto en lo referido a la normativa del próximo año, aparte de las nuevas reglas respecto al sistema de escapes, no hay muchos cambios, por lo que los nuevos monoplazas pueden describirse como evoluciones de los de 2011. Sin embargo, lo que puedo decir tras ver el modelo del túnel de viento y el trabajo que se hace en el departamento de diseño, es que será una máquina muy innovadora. De hecho, eso es lo esperado, eso es una necesidad obligatoria porque nuestro primer objetivo en 2012, es que tenemos que ser competitivos desde el mismo comienzo de la temporada.”
La fiabilidad del motor y el KERS serán muy importantes en Spa
El responsable del departamento del motor y de la electrónica, Luca Marmorini, ha comentado que el motor en la pista belga será fundamental para luchar por una buena posición en la clasificación del sábado: “La pista de Spa es muy interesante y desafiante desde el punto de vista técnico. El efecto del motor en este circuito y también en Monza, es mayor que en cualquier otro lugar del calendario. Con esto quiero decir que cada 10 caballos de potencia pueden tener un valor de entorno a tres décimas de segundo en tiempo de vuelta. Más importante aún, estos son los circuitos donde el motor está a plena carga durante largos períodos, por lo que la fiabilidad es muy importante. En Spa, la eficiencia aerodinámica también juega un papel importante y, aunque se necesita un motor potente, por sí sola no es suficiente”.
Además, ha querido recordar que el uso del KERS será fundamental para adelantar y defenderse de los ataques de los …
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Vettel: "El circuito de Spa tiene todo lo que un piloto puede soñar"
On August - 24 - 2011
Después del cierre que Red Bull ha tenido en la fábrica de Milton Keynes del 6 al 20 de agosto, los hombres de la escudería de la bebida energética están preparados para afrontar la segunda mitad de la temporada de 2011 en el GP de Bélgica.
Los recuerdos para los pilotos de Red Bull son bastante dispares: en 2009, el líder del Mundial Sebastian Vettel, terminó en tercera posición, mientras que el año pasado el alemán protagonizó un golpe contra el británico Jenson Button cuando el británico iba segundo y el alemán tercero, viéndose obligado a entrar a boxes y a cambiar el morro de su RB6, acabando en la decimoquinta posición después de recibir una sanción de un “drive-through” por parte de los comisarios de la FIA. Por su parte, su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, tiene buenos recuerdos del trazado belga ya que el año pasado consiguió la segunda posición, y tuvo una lucha bastane bonita con Lewis Hamilton y Robert Kubica.
Así bien, la escudería austríaca afronta esta segunda mitad de la temporada desde un punto de vista un tanto conservador, ya que su prioridad fundamental para lo que resta de Mundial, es terminar carreras y sumar puntos. Sebastian Vettel tiene una ventaja de 85 puntos en el Campeonato del Mundo con respecto a su compañero de equipo y rival más próximo, Mark Webber. Le siguen, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, quienes sí que deberán arriesgar más en lo que queda de Mundial si aún quieren tener alguna opción para disputar este en Brasil.
Sebastian Vettel:
“El circuito de Spa tiene todo lo que un piloto puede soñar, increíbles curvas rápidas y lentas chicanes, con muchas sorpresas debido a las condiciones climáticas. Puede estar lloviendo un minuto y, a después el sol puede brillar en un momento. La pista se desarrolla sobre las colinas de las Ardenas y absolutamente es uno de mis circuitos favoritos. Eea Rouge y Blanchimont son realmente atractivos, donde en condiciones de seco se puede conducir sin ningún tipo de problemas, pero en mojado es una historia diferente y debes de ser generoso a la hora de pisar el acelerador a fondo. Mi parte favorita del trazado es el doble viraje de izquierdas en Pouhon, donde entras con el coche en sexta velocidad, quitas el pie del acelerador por un momento y llegas a la siguiente curva a más de 280 Km/h. La última chicane es difícil porque el coche te empuja por todos los sitios, necesitas toda la concentración para mantenerlo sobre la pista. Ha sido estupendo tener un descanso para tener unos días de sol, relajarse y hacer deportes acuáticos, pero no puedo esperar más para volver a subirme en el monoplaza.“
Mark Webber:
“Spa es sin dunda uno de los mejores circuitos del calendario. Es un gran trazado para volver después de pasar algún tiempo fuera del ‘cockpit’. Es un verdadero desafío para los pilotos y los equipos debido al diseño del circuito y al impredecible tiempo. El Gran Premio del año pasado no fue una excepción ya que el tiempo jugó un papel importante y yo disfruté muchísimo con la pelea con Lewis Hamilton y Robert Kubica por el podio. Espero que este fin de semana sea lo mismo, con una apretada y competitiva lucha entre Ferrari, …
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Nigel Mansell volverá a ser comisario piloto en Spa
On August - 24 - 2011
Nigel Mansell ha sido confirmado por la Federación Internacional de Automovilismo para volver a participar en el Gran Premio de Bélgica como comisario piloto de la FIA. Así pues, esta será la segunda vez que el Campeón del Mundo de 1992 repita en esta labor tras haber sido ayudante de la FIA en el GP de Gran Bretaña. Junto a Nigel Mansell estarán de comisarios Paul Gutjahr y Paolo Longoni.
Para el expiloto británico de 58 años de edad, el GP de Bélgica le trae muy buenos recuerdos ya que fue en este trazado en 1981 donde consiguió sumar sus primeros puntos a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1 con un tercer puesto. En 1986, Mansell consiguió su primera victoria en el trazado de Spa-Francorchamps, cuando militaba en la escudería Williams-Honda, quedando por delante del brasileño Ayrton Senna. En esa temporada, el británico acabó subcampeón del Mundo por detrás del francés Alain Prost. En 1992, Nigel Mansell se convirtió en Campeón del Mundo de Fórmula 1 a los mandos del Williams-Renault FW14B. En ese mismo año, Mansell terminó en segunda posición en el trazado belga, por detrás del alemán Michael Schumacher, cuya victoria era la primera de su carrera, un año más tarde de haber hecho su debut en la Fórmula 1.
Lista de comisarios piloto en 2011:
GP de Australia: Johnny Herbert
GP de Malasia: Emanuele Pirro
GP de China: Emanuele Pirro
GP de Turquía: Derek Warwick
GP de España: Mark Blundell
GP de Mónaco: Allan McNish
GP de Canadá: Emerson Fittipaldi
GP de Europa: Heinz-Harald Frentzen
GP de Gran Bretaña: Nigel Mansell
GP de Alemania: Tom Kristensen
GP de Hungría: Allan McNish
GP de Bélgica: Nigel Mansell
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Vitantonio Liuzzi: "Nuestro coche debería ir mejor en circuitos como Spa"
On August - 24 - 2011
El equipo español HRT llega a Spa tras las vacaciones estivales de la Fórmula 1 con la mirada fijada en la puesta a punto de los monoplazas. La diversidad del circuito belga, entre curvas lentas y rápidas, así como por los desniveles, hacen de este circuito todo un reto para los ingenieros y pilotos. Vitantonio Liuzzi y Daniel Ricciardo, después de pasar unos días de vacaciones en Grecia y Reino Unido, respectivamente, vuelven con energías renovadas y con ganas de enfrentarse a uno de sus circuitos preferidos.
Vitantonio Liuzzi:
“Spa-Francorchamps es el circuito favorito de todo piloto debido a su alta velocidad y el reto que representa. Nuestro coche debería ir mejor en circuitos de estas características, así que tengo muchas ganas de correr allí. Además, para mí es como un aniversario, ya que el 28 de agosto de 2004 terminé en segunda posición en este circuito en la Fórmula 3000. Por eso guardo muy buenos recuerdos de este circuito y me parece que es el más bonito de todos”.
Daniel Ricciardo:
“De los 55 podios conseguidos en mi carrera, uno de mis mejores recuerdos fue salir desde la ‘pole’ y ganar en Spa en la Fórmula 3 británica en 2009. En las categorías inferiores te aburres un poco en este circuito. Los coches pierden potencia en las rectas largas, así que correr con un Fórmula 1 ahí debe de ser una experiencia fantástica. Las condiciones meteorológicas son siempre una incógnita y pueden influir en el desarrollo de la carrera. Me encanta lo fluido que es el segundo sector. Spa es uno de los mejores circuitos y un lugar que se nos debería dar bien”.
Colin Kolles, jefe de equipo:
“Spa-Francorchamps es un circuito fantástico, con muchas curvas de alta velocidad. Pero también hay mucha diferencia entre las curvas de Blanchimont, que se coge a 300km/h, y La Source, que se afronta a 60km/h. A la hora de poner a punto el coche se debe tener en cuenta la necesidad de conseguir la mayor estabilidad posible para las curvas de alta y media velocidad, sin olvidar la tracción mecánica para afrontar la chicane de “La parada del autobús” y La Source. Es difícil predecir qué tiempo va a hacer, pero deberíamos estar bien preparados para lograr un buen rendimiento“.
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Vuelta a España: Joaquim Rodríguez se impone en la quinta etapa y Chavanel sigue líder
On August - 24 - 2011
El corredor español Joaquim `Purito´ Rodríguez (Katusha) se impuso en la quinta etapa de la 66ª edición de la Vuelta Ciclista a España, disputada entre Sierra N…
