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Mañana polémica la que estamos teniendo en el circuito de Spa-Francorchamps. Algunos equipos de la parrilla, entre ellos Red Bull y McLaren, han pedido a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que les permita cambiar los neumáticos delanteros de sus coches, ya que fueron dañados durante la ajetreada y cambiante sesión de clasificación del sábado. Ferrari, que tiene las gomas de sus coches en perfecto estado, se ha opuesto totalmente.

Recordemos que, tal y como manda el reglamento, los 10 pilotos que se clasifican para la Q3 el sábado, están obligados a iniciar la carrera con los mismos neumáticos con los que lograron su tiempo. El problema en Bélgica es que debido a las condiciones de la pista secándose, Vettel, Webber y Hamilton sufrieron ‘blistering’ en sus gomas delanteras y ahora han pedido a la FIA poder cambiarlas “por razones de seguridad”.

Las reuniones entre los equipos y la FIA se han sucedido durante la mañana, pero la decisión es que ninguno de los 10 primeros coches podrá cambiar sus gomas antes de la salida. Con lo cual, seguramente algunos pilotos tendrán que hacer una parada en boxes mucho más temprana de lo deseado.

Lo que sí ha hecho la Federación es autorizar a Pirelli a entregar a los equipos, si fuese necesario, 17 nuevos juegos de neumáticos delanteros de la especificación más blanda, ya que en la jornada del sábado se destrozaron más de lo esperado. Pero según Paul Hembery, director de Pirelli MotorSport, estos juegos extra no se usarán finalmente.

Cambios en el coche de Hamilton

Por otro lado, la FIA ha permitido a McLaren cambiar el pontón, el fondo plano y la suspensión del coche de Lewis Hamilton después del choque que tuvo durante la Q2 con Pastor Maldonado y que dejó su coche muy dañado.

ACTUALIZACIÓN:

Al parecer, el mayor problema no es el ‘blistering’ producido en los neumáticos, sino el ‘set-up’ de los coches que lo han sufrido. Los equipos afectados alegan que si no se les permite cambiar la configuración de los monoplazas, podrían volver a sufrir estos problemas y tener un accidente.

Antes esto, Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, les ha dicho que pueden cambiar todo lo que quieran en el coche (incluso los neumáticos), pero que en ese caso tendrán que empezar la carrera desde el ‘pit-lane’.

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Rubens Barrichello ya ha comentado en varias ocasiones que su ilusión sería seguir en la Fórmula 1 durante dos temporadas más con el equipo Williams y retirarse a finales de 2013. Pero su contrato actual acaba este año y su renovación no está siendo nada fácil.

En declaraciones recogidas por el diario finlandés Turun Sanomat, el brasileño dijo: “He esperado durante tres semanas, pero no ha habido ningún contacto por parte del equipo. He presentado al equipo con mis condiciones y estoy incluso dispuesto a firmar un contrato de dos años. Pero el problema económico puede ser demasiado grande“.

Sutil, Van der Garde y Bottas, candidatos a su asiento

A pesar del gran patrocinio de PDVSA que ha traído por Pastor Maldonado, la escudería de Grove sigue teniendo bastantes problemas de dinero y seguramente en 2012 necesitarán a un segundo piloto “de pago”. Según el anteriormente mencionado diario, los principales candidatos serían Adrian Sutil, que tiene a la compañía Medion detrás; y Giedo van der Garde, piloto actual de GP2 y con un importante patrocinio a sus espaldas.

Por si fuese poco, el todavía director técnico de Williams, Sam Michael, también ha sacado a la luz el nombre de Valtteri Bottas, piloto probador del equipo y que actualmente comanda el campeonato de GP3: “Es difícil para un piloto demostrar sus habilidades con la prohibición de los entrenamientos durante la temporada. Williams ha decidido que Valtteri pilotará en la prueba (para jóvenes pilotos) de Abu Dabi después de la carrera”.

Y a la pregunta de si en 2012 Bottas estará en la parrilla de la F1, Michael dijo: “Por supuesto. No sé si será con Williams o en otro lugar”.

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Una de cal y otra de arena para Mercedes GP en la jornada del sábado en el GP de Bélgica 2011. Por un lado, Nico Rosberg se ha sacado de la manga una fantástica vuelta final en la Q3 que le permite salir quinto el domingo, por delante de un Ferrari y un McLaren. Pero por otro, Michael Schumacher tendrá que arrancar último después de perder una rueda en su primera vuelta en pista y destrozar su monoplaza.

Lo bueno para los dos pilotos es que la escudería alemana ha reglado los coches pensando que la carrera será en seco, por lo tanto sus posibilidades de conseguir unos buenos puntos aumentan y la remontada del ‘kaiser’ puede ser más “sencilla”.

A pesar de la mala jornada deportiva, Schumacher no se ha dejado llevar por la situación y ha seguido adelante con la fiesta de aniversario que tenía preparada para la tarde del sábado. A ella han sido invitados todos los pilotos de la parrilla y los periodistas del ‘paddock’. Han bebido, se han reído juntos y algunos jefes de equipo han dado sentidos discursos recordando los grandes momentos de Michael. Además, la Scuderia Ferrari le ha regalado la cubierta motor del monoplaza con el que ganó su último título. Todo un detalle.

Nico Rosberg (5º, 1:50.552):

“Hoy ha sido un día típico de Spa, y una situación difícil en la pista con las condiciones cambiando todo el tiempo. Gomas de agua, intermedias y de seco; lo hemos tenido todo hoy, pero hemos sacado el máximo provecho. Dos coches de los tres mejores equipos saldrán detrás de mí, lo cual es bonito de ver. El equipo realmente hizo las cosas bien con la estrategia, y todo lo que hemos hecho salió bien hoy. Tengo confianza para lograr un buen resultado mañana, ya que configuramos el coche pensando en las condiciones de carrera, y el coche ha funcionado bien en todas las condiciones”.

Michael Schumacher (24º, sin tiempo):

“Bueno, obviamente me habría gustado un final diferente para la clasificación de hoy, pero es difícil pilotar con tres ruedas, aunque tenga experiencia de hacer eso en Spa. Ya en serio, esto es algo que sin duda no debería haber ocurrido, pero esto también es la Fórmula 1; estamos trabajando al más alto nivel, pero aún pueden suceder cosas. Al principio no estaba seguro de lo que había sucedido, ya que sentí que de repente perdía la parte de atrás, razón por la que de inmediato me disculpé con el equipo. Pero entonces vi la rueda fuera del coche y entendí la razón por la que había perdido el control. Tratando de encontrar lo bueno en lo malo, probablemente diría que todavía me quedan algunos juegos nuevos de neumáticos disponibles, y que sólo hay una dirección en la que ir mañana: hacia adelante”.

Ross Brawn, jefe del equipo:

“Nico ha tenido una buena sesión de clasificación esta tarde. Pilotó de forma inteligente, empujado cuando tenía que hacerlo, y los chicos en el muro controlando el tiempo perfectamente. Estoy muy contento con cómo le han ido las cosas hoy. Naturalmente, por otro lado estoy decepcionado por Michael, porque las condiciones se le habrían adaptado perfectamente. Tenemos que ver exactamente lo que pasó, pero parece que había algo mal con el ajuste de la rueda trasera derecha, y tenemos que analizarlo con cuidado esta noche para asegurarnos de que no se repita. Ambos coches han corrido con configuración de seco, por lo que no hemos comprometido nada por las condiciones de hoy y esperamos que se mantenga seco …

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Los últimos rumores que circulan por el ‘paddock’ de las Ardenas, dicen que este domingo podría hacerse oficial la vuelta del Gran Premio de Francia al calendario para el 2013.

Según ha revelado la revista AutoHebdo, la alternancia entre el GP de Bélgica y el GP de Francia parece ser la solución que se adoptará a partir de 2013. El anuncio podría hacerse mañana, justo antes del inicio del Gran Premio.

Durante los últimos meses, Francia ha estado tratando de llevar de vuelta la Fórmula 1 a su país. El primer ministro francés, François Fillon, se ha ocupado de adelantar este hecho, y para eso nombró a Gilles Dufaigneux responsable del Gran Premio de Francia. Dufaigneux Gilles está este fin de semana en Spa-Francorchamps para repasar los últimos detalles del acuerdo.

Falta que Bernie Ecclestone de el visto bueno

Esta situación de posible alternancia con el histórico trazado de Spa, es debida a que últimamente su situación económica no es la mejor. Durante los últimos años, los directivos del trazado belga han mostrado su preocupación por el incremento de las tasas a pagar por albergar una carrera de Fórmula 1. Por este motivo, es más probable que Bernie Ecclestone acepte este domingo la oferta que le pondrán encima de la mesa ambos organizadores de los dos GP. La reunión con el mandamás del Gran Circo esta prevista a primera hora de la mañana, así que el anuncio oficial es probable que sea antes de que se ponga el semáforo en verde en el trazado belga. El circuito de Paul Ricard parece que es el circuito que más papeletas tiene para acoger de nuevo la Fórmula 1 en territorio galo.

Recordemos que el último GP de Francia, celebrado en Magny-Cours, desapareció del Mundial de Fórmula 1 tras la temporada 2008, debido a problemas económicos que le impidieron el regreso a la categoría reina al país vecino.

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Positiva jornada de clasificación para el equipo Lotus Renault GP en el GP de Bélgica. Tras el parón veraniego y la decisión de sustituir a Nick Heidfeld por Bruno Senna posiblemente para lo que resta de temporada, este ha demostrado que está en buenas condiciones para asumir el puesto, y además, en una pista como lo es de desafiante Spa-Francorchamps.

Así bien, tanto Bruno Senna como Vitaly Petrov han conseguido clasificar dentro de las diez primeras posiciones. Bruno ha estado excelente tras ser su primera vez a los mandos del R31 en una prueba de clasificación, y ha conseguido lograr la séptima posición. Por su parte, su compañero de equipo, ha tenido un pequeño trompo en su vuelta lanzada y eso le ha impedido haber conseguido un tiempo mejor que el décimo.

Bruno Senna (7º, 1:51.121):

“Estoy realmente bastante satisfecho con mi clasificación, y no creo que mi primer fin de semana corriendo con Lotus Renault GP pudiese haber empezado mucho mejor: no esperaba estar entre los diez primeros cuando salí esta tarde. Estaba algo nervioso cuando salí en la Q3 con neumáticos de seco en una pista mojada, porque no logré correr mucho con ellos esta mañana, ni tampoco ayer. Teniendo esto en mente, estoy absolutamente encantado con el séptimo lugar. Para la clasificación trabajé en lograr un buen rendimiento sobre mojado, y sabía que si esta hubiera sido completamente con la pista mojada, estaría en una mejor posición, así que conseguir este resultado con neumáticos de seco es una sensación fantástica. Para la carrera, iré paso a paso. El coche estaba bien para mí en la clasificación, así que espero que esto sea algo que se repita mañana. Este circuito ha sido bueno conmigo en el pasado y espero que así continúe. ¡El fin de semana sólo mejorar aún más para mí!“

Vitaly Petrov (10º, 1:52.303):

“Es una buena sensación clasificarse de nuevo entre los diez primeros, aunque incluso me hubiera gustado haber terminado mejor que décimo. Necesitaré sentarme con los ingenieros para descubrir qué ha pasado en la tercera tanda cuando trompeé, pero las condiciones durante toda la clasificación han sido muy, muy difíciles. Ha sido complicado para el equipo saber qué neumáticos elegir, debido a que el tiempo ha cambiado más de una vez durante la hora que ha durado la sesión, y eso realmente nos pone a prueba. En general, el fin de semana ha sido interesante ya que hemos visto el uso de diferentes compuestos de neumáticos, pero lo más importante es que hemos terminado con ambos coches entre los diez primeros. ¡Es bueno ver a los miembros del equipo con sonrisas en sus caras una vez más!“

James Allison, director técnico del equipo:

“Estoy encantado por tener a nuestros dos pilotos entre los diez primeros para la carrera de mañana, y estoy especialmente encantado con el debut para nosotros de Bruno en la clasificación, con unas condiciones realmente complicadas. Cuando los tiempos por vuelta cambian tan rápido y no estás completamente seguro de qué nivel de agarre habrá en cada curva, entonces, esas son condiciones obviamente muy difíciles. Ese es especialmente el caso cuando no se tiene tiempo para probar el coche antes del fin de semana, y llegas a uno de los circuitos más desafiantes del calendario. Estoy contento tanto por Bruno como por Vitaly, y después de una racha de carreras aburridas, espero que nuestras posiciones entre los diez primeros se traduzcan mañana en carreras …

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Positiva jornada de clasificación para el equipo Lotus Renault GP en el GP de Bélgica. Tras el parón veraniego y la decisión de sustituir a Nick Heidfeld por Bruno Senna posiblemente para lo que resta de temporada, este ha demostrado que está en buenas condiciones para asumir el puesto, y además, en una pista como lo es de desafiante Spa-Francorchamps.

Así bien, tanto Bruno Senna como Vitaly Petrov han conseguido clasificar dentro de las diez primeras posiciones. Bruno ha estado excelente tras ser su primera vez a los mandos del R31 en una prueba de clasificación, y ha conseguido lograr la séptima posición. Por su parte, su compañero de equipo, ha tenido un pequeño trompo en su vuelta lanzada y eso le ha impedido haber conseguido un tiempo mejor que el décimo.

Bruno Senna (7º, 1:51.121):

“Estoy realmente bastante satisfecho con mi clasificación, y no creo que mi primer fin de semana corriendo con Lotus Renault GP pudiese haber empezado mucho mejor: no esperaba estar entre los diez primeros cuando salí esta tarde. Estaba algo nervioso cuando salí en la Q3 con neumáticos de seco en una pista mojada, porque no logré correr mucho con ellos esta mañana, ni tampoco ayer. Teniendo esto en mente, estoy absolutamente encantado con el séptimo lugar. Para la clasificación trabajé en lograr un buen rendimiento sobre mojado, y sabía que si esta hubiera sido completamente con la pista mojada, estaría en una mejor posición, así que conseguir este resultado con neumáticos de seco es una sensación fantástica. Para la carrera, iré paso a paso. El coche estaba bien para mí en la clasificación, así que espero que esto sea algo que se repita mañana. Este circuito ha sido bueno conmigo en el pasado y espero que así continúe. ¡El fin de semana sólo mejorar aún más para mí!“

Vitaly Petrov (10º, 1:52.303):

“Es una buena sensación clasificarse de nuevo entre los diez primeros, aunque incluso me hubiera gustado haber terminado mejor que décimo. Necesitaré sentarme con los ingenieros para descubrir qué ha pasado en la tercera tanda cuando trompeé, pero las condiciones durante toda la clasificación han sido muy, muy difíciles. Ha sido complicado para el equipo saber qué neumáticos elegir, debido a que el tiempo ha cambiado más de una vez durante la hora que ha durado la sesión, y eso realmente nos pone a prueba. En general, el fin de semana ha sido interesante ya que hemos visto el uso de diferentes compuestos de neumáticos, pero lo más importante es que hemos terminado con ambos coches entre los diez primeros. ¡Es bueno ver a los miembros del equipo con sonrisas en sus caras una vez más!“

James Allison, director técnico del equipo:

“Estoy encantado por tener a nuestros dos pilotos entre los diez primeros para la carrera de mañana, y estoy especialmente encantado con el debut para nosotros de Bruno en la clasificación, con unas condiciones realmente complicadas. Cuando los tiempos por vuelta cambian tan rápido y no estás completamente seguro de qué nivel de agarre habrá en cada curva, entonces, esas son condiciones obviamente muy difíciles. Ese es especialmente el caso cuando no se tiene tiempo para probar el coche antes del fin de semana, y llegas a uno de los circuitos más desafiantes del calendario. Estoy contento tanto por Bruno como por Vitaly, y después de una racha de carreras aburridas, espero que nuestras posiciones entre los diez primeros se traduzcan mañana en carreras …

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Pobre actuación y/o suerte la que ha tenido el equipo Williams durante la clasificación del GP de Bélgica. Como era de esperar, las condiciones en el bosque de las Ardenas han sido de mucha humedad en el circuito de Spa-Francorchamps, forzando a los pilotos del equipo británico, a montar neumáticos intermedios durante las tres rondas.

Tanto Rubens Barrichello como Pastor Maldonado entraron en la Q2 sin problemas, pero en esta las cosas cambiaron. Una bandera roja a los seis minutos del final les comprometió ya que cuando volvieron a salir a la pista, ambos se vieron envueltos en todo el tráfico sobre la pista, y no consiguieron tener una vuelta entera limpia. Además y por si fuera poco, Pastor se vio envuelto en un lance de carrera con Lewis Hamilton al final de la Q2, que tras haber declarado a la FIA, saldrá mañana en la vigésimoprimera posición.

Rubens Barrichello (14º, 2:05.720):

“Hoy ha sido uno de esas sesiones de clasificación en las que me divierto mucho. Tenemos un nuevo paquete aerodinámico para esta carrera, pero el coche aún no es tan rápido como nos gustaría. Por desgracia he tenido tráfico toda la vuelta, lo que es una pena, si no fuera por eso estoy muy seguro de que podría haber entrado en la Q3″.

Pastor Maldonado (16º, 2:05.621):

“Fue una calificación difícil, debido a las condiciones cambiantes y he tenido algunos problemas con el equilibrio a causa de ello, especialmente durante la Q1. Me esperaba un poco más en la Q2 y pensé que podríamos pasar a la Q3, pero tuve tráfico en mi última vuelta y me impidió haber ido más rápido. Esta carrera es larga y creo que nuestro ritmo es mejor aquí, así que ya veremos. Acerca de lo que pasó con Lewis, él disminuyó la velocidad mucho al final de la sesión, así que traté de adelantarle. Entonces sentí contacto en la parte trasera de mi coche, realmente no sé lo que pasó. Fue un momento difícil”.

Sam Michael, director técnico del equipo:

“Ambos pilotos han pasado fácilmente la Q1. Estábamos tratando de conseguir entrar entre los diez primeros en la Q2, pero la bandera roja puso en peligro nuestro programa completo. Con tanto tráfico en la reanudación de la Q2, no pudimos conseguir una vuelta limpia. Fueron las mismas condiciones para todo el mundo y ahora ya estamos concentrados en la carrera”.

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El equipo Red Bull Racing ha tenido una fructífera jornada de clasificación en el GP de Bélgica. Pese a las condiciones cambiantes que se han dado sobre las montañas de las Ardenas, Sebastian Vettel se ha hecho de nuevo con la primera posición de la parrilla con un tiempo de 1:48.298. Por su parte, su compañero de equipo, Mark Webber, quien ha celebrado hoy su renovación con el equipo Red Bull por un año más y ha cumplido 35 años, ha conseguido la tercera posición a un segundo de Vettel, y saldrá mañana justo detrás del alemán.

Sebastian Vettel (1º, 1:48.298):

“La Q1 y la Q2 han sido complicadas, aunque al final de la Q3 el circuito se estaba secando muy rápidamente. No me he sentido cómodo al principio de la clasificación, pero creo que en la Q2 dimos un paso adelante importante, y ¡he vuelto a descubrir Spa!”

“En la última sesión dediqué mis primeras dos vueltas a conseguir la temperatura idónea de los neumáticos, y en las dos últimas vueltas intenté ir tan rápido como pude. Creo que mañana puede ser una carrera en la que puede pasar cualquier cosa. Creo que la mejor manera de obtener una predicción meteorológica aquí es mirar el cielo y ver lo que está pasando. Es probable que mañana no llueva y el balance del coche iba bien al final de la Q3, cuando la pista estaba seca. La carrera es larga, pero tengo ganas de que llegue”.

Mark Webber (2º, 1:49.376s ):

“La sesión de hoy ha estado disputada. Creo que al principio de la Q3 tiré demasiado con los neumáticos de seco. Me sentía cómodo, y nunca se sabe si te encuentras en la vuelta anterior a un cambio meteorológico. Había gotas de agua por aquí y por allí, y tan pronto como terminamos la Q3 empezó a llover de nuevo, así que quizás podría haber ido más lento para haber llegado en mejores condiciones a mi tercera y cuarta vuelta. Pero, así son las cosas y hemos tenido un fin de semana tranquilo. Es muy fácil en este tipo de condiciones quedarse fuera de una buena posición, pero nosotros estamos en nuestra posición. Los chicos de delante han hecho un buen trabajo y mañana estaremos en la lucha”.

Christian Horner, jefe de equipo:

“Conseguir lo ‘pole’ y el tercer puesto es un gran resultado para el equipo, después de una clasificación muy emocionante y complicada, en unas condiciones ‘belgas’ cambiantes. Ha sido como jugar a una ruleta con el tiempo en las diferentes zonas de la pista, y ha sido crucial estar en la pista en el momento adecuado con el neumático adecuado. Hemos tomado las decisiones acertadas y los pilotos se han abierto paso en cada sesión, montando los neumáticos de seco en la última sesión, cuando todo se ha decidido en la última vuelta. La vuelta de Sebastian ha sido fenomenal y Mark también ha estado bien, quien ha rodado muy rápido durante todo el fin de semana. Es genial empezar la carrera de mañana desde la primera y la tercera posición, y con suerte las condiciones serán un poco mejor que las de hoy”.

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Los comisarios de la FIA han sancionado a Pastor Maldonado con la pérdida de cinco posiciones en la parrilla de salida del GP de Bélgica 2011. Durante los instantes finales de la Q2, el venezolano contactó con el monoplaza de Lewis Hamilton, dañando el alerón delantero y los pontones laterales del McLaren.

La Federación declara pues a Maldonado como el principal causante del choque, ya que se encontraba por detrás del británico en la salida de la curva uno y veía perfectamente la trazada de este. Aún así, se ha considerado que Hamilton también ha tenido parte de la culpa y por ello ha recibido una reprimenda, sin sanción en su caso.

Así bien, el piloto de Williams, que había clasificado en la decimosexta posición, saldrá vigésimoprimero finalmente. Esto adelanta un lugar los puestos de salida de Heikki Kovalainen, Paul di Resta, Jarno Trulli, Timo Glock y Jèrôme D’Ambrosio.

Los HRT, D’Ambrosio y Schumacher podrán correr el domingo

Los comisarios también han analizado la situación de los cuatro monoplazas que durante la primera ronda de la clasificación no fueron capaces de meterse dentro del límite del 107% del mejor tiempo. Y han determinado que, viendo los tiempos marcados por estos coches durante los entrenamientos libres previos y dadas las cambiantes condiciones climáticas, todos podrán participar en la carrera del domingo en Spa.

Recordemos que ninguno de los HRT, ni el Virgin de D’Ambrosio fueron capaces de marcar un crono inferior a 2’10”339. Por su parte, Michael Schumacher sufrió un accidente en la primera vuelta lanzada y por tanto no pudo ni siquiera marcar un tiempo.

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Una de las peores sesiones de clasificación de la temporada para la Scuderia Ferrari, con Felipe Massa, cuarto y Fernando Alonso octavo en el GP de Bélgica. La sesión ha comenzado en una pista mojada y los dos pilotos han utilizado neumáticos intermedios en cada una de ellas, en la Q1 y dos en la Q2. Luego, las condiciones de Q3 han permitido que la pista se secase en algunas partes del trazado de Spa-Francorchamps, y el uso de neumáticos de seco ha sido posible. Felipe ha sabido calentar mejor los neumáticos de seco que Fernando y saldrá por delante del español, siendo la segunda vez de lo que llevamos de temporada que el brasileño le supera el sábado. La carrera de mañana está prevista en seco, así que veremos como los equipos gestionan la degradación de los neumáticos.

Felipe Massa (4º, 1:50.256):

“Al comienzo de la sesión, cuando empezó a llover, si se me hubiese ofrecido un cuarto lugar, yo lo hubiera firmado en el acto. Mi resultado no es malo, aunque los coches de delante de mí han mostrado un ritmo mucho más rápido. Sin embargo, es cierto que las condiciones en la Q3 fueron los peores posibles para nosotros: no hemos podido conseguir el mejor nivel de agarre desde el principio porque hemos tenido que luchar mucho con los neumáticos para conseguir la temperatura. Creo que mañana, si tenemos una pista seca, podríamos ser más competitivos y espero estar luchando con los pilotos que están delante mío. Es difícil hacer predicciones porque no tenemos muchos datos sobre degradación de los neumáticos, pero creo que veremos dos o tres paradas. ¿Comenzando por el lado sucio de la pista de nuevo? Es cierto, pero no es una gran desventaja aquí como lo fue en Budapest, así que creo que puede tener un normal arranque”.

Fernando Alonso (8º, 1:51.251):

“Octavo definitivamente no es un buen resultado, pero tenemos que aceptarlo y tratar de compensar esta mala calificación en la carrera de mañana. Estoy seguro porque sé que el verdadero potencial del coche es definitivamente mejor que esta posición. Hicimos un buen trabajo durante la Q1 y Q2, aunque la bandera roja en la segunda parte nos puso en un poco de presión, ya que había sólo siete minutos para el final y en ese momento yo no estaba en la Q3. En seco no creo que yo podría haber luchado por la pole position, pero podría haber estado al menos en las dos primeras filas. Por desgracia, casi nunca he tenido una vuelta limpia, porque en mis dos vueltas, tanto en la segunda y la tercera me encontré con Pérez por delante de mío, y en la última tuve que desacelerar a la entrada de la chicane para dejar pasar a Webber, de lo contrario podría haber sido penalizado. Así es como ha sido, pero definitivamente hay un sentimiento de lamento ya que podría haber obtenido una posición mejor. Nadie está realmente seguro de quienes están realmente fuertes: durante todo el fin de semana hemos visto diferencias de minutos, no de décimas entre unos y otros, dependiendo de cuando los coches estaban en la pista y, además, no tenemos una idea de degradación de los neumáticos. Vamos a ver qué pasa: yo voto a favor de una carrera en seco y haremos todo lo posible para estar en el podio“.

Stefano Domenicali, jefe del equipo:

“Definitivamente estamos decepcionados con el resultado ya que no coincide con nuestras expectativas. Nos las arreglamos para pasar las dos primeras sesiones bajo la lluvia en una sola pieza, pero luego, una vez …

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Las reacciones por parte de los implicados tras el incidente que se ha producido en la pista entre Lewis Hamilton y Pastor Maldonado al termino de la Q2 del GP de Bélgica, no dejan de llegar.

Ambos pilotos tuvieron el primer contacto al llegar a la chicane de la curva de la ‘parada del autobús‘. Al cruzar la meta, Hamilton intentó adelantar a Pastor ya que estaba rodando en tiempo para poder meterse en la Q2. Al salir de la curva uno, en ‘La Source’, es cuando se ha originado este lance de carrera, del cual todavía no se sabe a ciencia cierta quien ha sido al máximo cumpable.

El piloto británico Lewis Hamilton, ha declarado en la rueda de prensa oficial de la FIA que él estaba saliendo de la curva uno cuando ha visto al piloto de Williams venir contra él de forma muy rápida: “Tendré que mirar el video. El Williams estaba de la curva uno y parecía que salía lento de esta. Intenté pasarlo y de hecho lo conseguí. Pero, vi acercarse a Maldonado con bastante rapidez hacia mi coche y lo golpeó. El alerón delantero estaba bastante dañado, y también parte del pontón lateral, incluso la suspensión delantera”.

Finalmente, Lewis Hamilton ha querido quitar hierro al desafortunado encontronazo: “Voy a esperar a que los comisarios me llaman a declarar en vez de volver al box de McLaren. Una vez que la bandera de cuadros estaba fuera y la luz roja del semáforo estaba encendida, no hay necesidad de estar corriendo. Nunca debería haber un incidente, pero desafortunadamente lo hubo”.

Pastor también se desentiende de lo ocurrido

A falta de que ambos pilotos declaren delante de la FIA y esta confirme si este incidente va a tener mayor repercusión en la parrilla de mañana, el piloto venezolano también ha querido defenderse: “Fue un momento difícil, no había ninguna razón por mi parte para tocar lateralmente a Lewis. No fue bajo la lluvia y tenemos que entender lo que realmente ha pasado. No había necesidad de contacto después de la bandera a cuadros“.

Finalmente, cuando se le ha preguntado si estaba de acuerdo con la afirmación de Hamilton en la que decía que Pastor se había movido intencionadamente hacia su McLaren, Maldonado ha respondido con un rotundo: “No, no, no lo hice“.

Recordemos que no es la primera vez que ambos pilotos tienen sus encontronazos en la pista, ya que este mismo año, Pastor tuvo que abandonar el GP de Mónaco cuando se encontraba en la sexta posición por un choque desafortunado con Lewis Hamilton.

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Jornada complicada la de este sábado en Bélgica para el equipo HRT. La escudería española se vio obligada a primera hora de la mañana a cambiar el motor del monoplaza de Daniel Ricciardo para que este pudiese salir a disputar los libres 3. Y luego las cosas tampoco fueron nada bien en clasificación.

Ninguno de los dos monoplazas españoles ha logrado meterse en el límite del 107% del mejor tiempo de Q1, aunque los comisarios de Spa han decidido permitirles tomar parte en la parrilla de salida del domingo. Sólo tendrán detrás suyo al heptacampeón Michael Schumacher.

Vitantonio Liuzzi (22º, 2:11.616):

“Ha sido una sesión de clasificación muy intensa. A cada vuelta la pista cambiaba, con zonas aún húmedas por la lluvia y otras ya secas. Íbamos mejorando vuelta a vuelta, pero en la última vuelta he perdido casi ocho décimas al encontrarme un coche que iba algo más lento. Creo que hubiéramos podido incluso alcanzar a Glock. Al final no ha sido así, pero hemos estado cerca de Virgin”.

“Tenemos mucho trabajo por delante esta tarde. De cara a mañana nos tenemos que concentrar en la velocidad para poder superar a Virgin. Estoy seguro de que será una carrera muy interesante y, en caso de que se repitan las condiciones, incluso tan loca como la de Canadá”.

Daniel Ricciardo (23º, 2:13.077):

“Como era de esperar, ha sido un día complicado por el cambio de condiciones, especialmente durante la clasificación. La pista estaba bastante mojada al comienzo, pero empezó a secarse a falta de unos minutos para el final. Daba tiempo a hacer una vuelta para aprovecharlo, pero se me escapó la oportunidad. También tuvimos un problema mecánico que no ayudó nada. Fue una combinación de cosas. Los errores pequeños cuestan mucho tiempo en condiciones como estas”.

“He ido mejorando poco a poco, pero no ha sido suficiente, hay aspectos en los que tengo que trabajar. Pero estoy seguro de que mañana nos irá mejor. Las carreras siempre son especiales y daré todo lo que tengo, como siempre. Es importante realizar una buena salida y veremos a dónde podemos llegar”.

Colin Kolles, jefe del equipo:

“El equipo ha realizado un trabajo fantástico esta mañana, ya que tuvimos que cambiar el motor en el coche de Daniel poco antes de comenzar la FP3. Quiero dar las gracias a todos por su gran trabajo ya que nos ha permitido tener un buen día, a pesar de encontrarnos con una pista muy mojada esta mañana. Sabíamos que Spa iba a ser complicado. Nos está costando el segundo sector, pero los pilotos lo hicieron bien en el primer y tercer sector en donde es posible adelantar. Como los demás equipos, hemos perdido tiempo en pista esta mañana debido al mal tiempo. Ahora hay que mirar hacia delante y esperamos acabar la carrera con los dos coches mañana“.

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